6月上汽大众新能源汽车ID系列销售9745辆，8月的第一天，上汽大众也和造车新势力一样，早早地交出了7月份的新能源汽车销量成绩单，7月份上汽大众ID系列销售10086辆。
有人质疑上汽大众新能源汽车的销量，在6月份优异的表现归结为受到疫情影响后的“弹簧效应”。那么7月份的表现能不能说明上汽大众在新能源汽车方面的表现日益走强，是因为越来越多的人选择信赖上汽大众的品质，可靠性和扎实的产品力呢？
在乘联会公布6月份上汽大众的新能源汽车的销量后，我们就有了采 访上汽大众销售与市场执行副总经理，兼上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民的想法。不过，又怕ID系列的热销仅仅是疫情过后的“弹簧效应”，接下来上汽大众7月份的“成绩单”让我坚信燃油车时期的“优等生”并没有在时代更替的时期“偏科”。所以，就在8月4日，第一电动采 访了俞经民，听听“优等生”是怎么做到保持燃油车市场占有率的同时，还能保持新能源市场的高速增长。
大众在燃油车时期收获的口碑，同样适用于新能源汽车
在采 访俞经民之前，我们统计了北京持标用户6月的购车意向统计表。统计样本数312人，这其中意愿购买大众ID.4的用户占比达到了22%（数据包含南北大众ID系列车型），同时意向购买ID.6和ID.3的用户占比也不低。
通过访问这部分有意向购买大众ID系列的用户，我们得知他们或多或少有受到大众汽车在燃油车时期收获的口碑及品牌力的影响，并且对于目前还处于亏损中的新势力车企能否存续或多或少有一定的担忧，所以更加偏向大众这些传统品牌。而大众ID系列在国内2021年上市以来凭借着品质过硬的产品实力，及持续创新的营销方式，逐步成为新能源汽车消费者的首选之一。
上汽大众ID系列快速增长都有哪几方面的原因
首先，我认为在造型方面上汽大众ID系列是具有一定的优势，大众汽车的造型是经过岁月洗礼和沉淀的，在造型上是暗合人们的心意的，这一点是新势力车企所不能比拟的。
其次，凭借品质过硬的产品实力，大众品牌一直是以车辆可靠和得心应手的驾乘体验著称，所以我们的ID系列无论男女开下来，对这个驾乘的品质，是有口皆碑的。
第三个，上汽大众在智能化方面虽然发力晚，没有太明显的智能化的先发效应，但是在智能化这方面还是扎扎实实的，从整个系统方面考虑的是比较深刻，迭代又会比较快，用户比较容易感知到的。
ID系列搭载多项大众IQ.科技，例如IQ. Drive智驾管家、IQ. 智能导视、IQ. 灵眸矩阵、IQ. 灯光精灵、IQ. 智慧车联、IQ. 泊车管家等。其中，与车机相关的IQ. 智慧车联不断升级，今年先后上线了云听、唱吧、爱奇艺、美团、腾讯视频等热门应用；近日还发布了智选充电2.0服务，可为用户甄别出优质充电站，告别坏桩坏枪等困扰；在线远程升级功能预计也将于年内实现。
第四个，上汽大众的渠道网络优势比较大，授权ID系列的4S店共计820家，俞经民透露从第三季度到第四季度会迅速的推进店中店的建设，这个专区有三辆到四辆车的空间，同时商圈店已经建成营业120家，今年年底前要签300家，建成200家以上。
第五个，客户的服务和营销方面，服务方面不用多说，在上汽大众庞大的线下门店基础上，大众的服务一定是同行业中最具优势的。营销方面，ID.纯电家族通过“上汽大众超级APP”建立用户直连阵地，进一步贴近用户。作为一款综合型服务APP，上汽大众超级APP覆盖全生命周期业务场景。以购车为例，用户可以像线上购买手机一样，足不出户即可完成购车。截至7月底，上汽大众超级APP用户注册量突破888万。
ID系列早该破“万”了
和俞经民的采 访中我们得知，在去年年底，上汽大众ID系列的销量已经十分接近1万台，零售销量已经八九千辆！要知道上汽大众ID系列的产品正式上市仅仅半年多，有这个成绩已经很令人惊讶。
因为当时全行业都面临芯片短缺的问题，即使是上汽大众，也不能幸免。今年年初又碰上电池原材料飞涨和疫情影响，导致上汽大众实现ID系列单月销量破万的“小目标”延迟到了今年。
而上汽大众ID系列7月份实现的“小目标”，大概由四千辆ID.4，两千辆ID.6和四千辆的ID.3构成。有意思的是这部分用户中以年轻用户为主，其中购买ID.3车型的用户最为年轻化，并且年轻的女性用户居多。
通过上汽大众线下门店得知，购买ID.6X和ID.4X的客户多数以家庭用车需求为主，购买的原因多数是朋友介绍和相信大众的品质才选择购买的。购买ID.3X的客户从今年以来明显增多，到店率和成交率都有明显的上升，主要原因门店的销售是这样介绍的“今年以来竞品的品控受到用户的质疑，用户的维权事件频发，而我们的产品品质是有口皆碑的，久而久之选择ID.3的用户也就越来越多了”。并且选择ID.3的客户主要以高知女性为主，她们的职业以教师、医生和公司的白领为主。
而我认为，新能源车渗透率不断上升，今年全年的渗透率有望突破25%，新能源车将成为越来越多消费者在购车时的首选，上汽大众ID系列的热销一定程度的表面消费偏好逐步回归理性，他们将更加注重品牌、产品的可靠性和服务。车还是要用很多年的，并不是短周期的快消品，所以选择可靠的品牌是必要的。
写在最后
今年6月27日，大众汽车举办了ID. AERO概念车线上亮相发布会，ID. AERO概念车在中国以线上发布的形式迎来全球首秀，在发布会上，官方表示中国市场量产版本车型将于2023年下半年上市，这将意味着ID系列的产品矩阵将更加丰富，上汽大众的产品竞争力也能得到增强。
现在说国内传统车企在向新能源汽车时代已经完成“大象转身”还为时过早，但是上汽大众正在以肉眼可见的速度在进步。ID系列销量破万对上汽大众来说仅仅是个开始，以上汽大众为代表的燃油车时期的主流车企，在步入新能源时代终于有个美好的开端。
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来源：第1电动网
