新车报告:ZEEKR 009风阻系数0.27 续航提升57.6km

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新车报告:ZEEKR 009风阻系数0.27 续航提升57.6km

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继工信部公示后,今日极氪公布了ZEEKR 009的风阻系数。通过多项核心降阻技术的使用与造型细节的优化,以及超10000个小时的软件模拟,超50个小时的风洞实测,ZEEKR 009的风阻系数仅为0.27。相较优化前续航最长增加了57.6公里(CLTC工况),树立了中大型豪华MPV空气动力学表现的新标杆。

新车报告:ZEEKR 009风阻系数0.27 续航提升57.6km

ZEEKR 009正在进行风洞测试

对于中大型豪华MPV而言,更大的车身尺寸带来了更大的车身迎风面积,空气阻力会比同级别轿车显著增加,降低风阻的难度也会变大。此时风阻系数的表现更加重要,将显著影响车辆的动力表现、续航里程以及高速行驶的稳定性。得益于SEA浩瀚架构底盘极高的平整度,ZEEKR 009拥有了优秀的空气动力学基础,通过全流程优化实现了技术闭环,并以多项核心降阻技术和多处造型细节优化,使风阻系数低至0.27,树立中大型豪华MPV风阻新标杆!

在核心降阻技术方面,ZEEKR 009搭载的主动进气格栅可根据车速进行灵活开闭,显著降低了车辆的内流阻力,使得风阻系数降低了4 counts,实现空气动力学和热管理系统的完美平衡;前轮阻风板使得风阻系数降低了15 counts;全自动空气悬架降低车身高度,又让ZEEKR 009进一步降低了6 counts的风阻系数。

新车报告:ZEEKR 009风阻系数0.27 续航提升57.6km

ZEEKR 009搭载全自动空气悬架降低空气阻力

同时,双A柱拥有更大的覆盖面积,通过对玻璃曲面优化等方式,使得风阻系数降低了8 counts;通过对侧翼的造型优化,使得风阻系数降低了7counts。通过对气帘、侧裙、尾翼等细节造型的多处圆角优化降低18counts,以及后扩散器、后轮阻风板等空气动力学组件的加装,ZEEKR 009进一步降低了6counts。

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ZEEKR 009的双A柱玻璃曲面优化降低风阻

风阻是车辆行驶阻力的重要组成部分,通过多项核心降阻技术的使用,以及多处造型细节优化,ZEEKR 009风阻系数低至0.27,在提升续航里程的同时降低了风噪,也为高速行驶的操纵稳定性奠定了空气动力学基础。

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来源:第1电动网

发布用户:电动车 发表于 4个月前,共 960 字。新车报告:ZEEKR 009风阻系数0.27 续航提升57.6km | 车充电
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