新车报告:售价25.98-35.98万,荣威iMAX8 EV正式上市

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新车报告:售价25.98-35.98万,荣威iMAX8 EV正式上市

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8月20日,荣威iMAX8 EV正式上市,新车定位于纯电动中大型MPV,车长超5米,轴距达3米,其配备的魔方电池采用“躺平”设计有着更高的集成效率,CLTC续航里程为550-570km。新车共有5款车型,售价为25.98-35.98万。

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荣威iMAX8 EV拥有龙麟式的前脸,搭配荣威的狮标,设计上很霸气,LED大灯比较犀利,车身侧面非常修长,轮毂看着很有档次。荣威iMAX8 EV在车尾的设计依然呈现立体化的风格,分体式尾灯搭配贯穿式镀铬条的组合在目前也属于主流的设计,并且车尾的线条感也很足,荣威的英文标识也能增加这台车的辨识度。

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荣威iMAX8 EV采用三排七座布局,荣威iMAX8 EV的车身尺寸为5016/1909/1796mm,轴距为3000mm,也可以满足全家人的出行需求,美中不足的就是第三排的腿部空间会略小一些,不过处在可以接受的范围内。

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不仅外观让人眼前一亮,内饰同样惊喜不断。宽敞舒适的3排7座布局,以及S-Nappa真皮座椅等媲美“头等舱”的豪华配置,深受用户代表们的好评。

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动力方面,荣威iMAX8 EV拥有至高570km的 CLTC工况续航,30分钟电量30%~80%的快充速度,为用户带来零焦虑的纯电出行体验。荣威 iMAX8 EV 所搭载的电池被称为魔方电池 ,是由上汽和宁德时代联合研发的一种 CTP 电池成组方案,也将用于后续上汽乘用车星云纯电架构。魔方电池通过7*24h远程监控体系、提前散热系统、独有的躺式排布电芯设计、气凝胶阻燃材料、自动泄压防爆阀等“黑科技”, 软硬件协同、疏导阻隔多管齐下,打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制,创新性地破解了电池“热失控”难题,构筑起一道“固若金汤”的安全防线。

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除了“零热失控”安全防护,荣威iMAX8 EV魔方电池“躺平”之后,还有超高集成度、超长寿命两大优势。魔方电池先进的CTP技术,带来了更高的集成效率,电池系统能量密度达到195Wh/kg,从而实现CLTC续航里程550-570km。同时,“躺式”结构能够在不改变电池体积利用率的前提下,将整个电池包的厚度减小,荣威iMAX8 EV整个电池整包厚度仅125mm,在不侵占车内空间的同时,还能保障底盘的通过性。

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来源:第1电动网

发布用户:电动车 发表于 7个月前,共 1042 字。新车报告:售价25.98-35.98万,荣威iMAX8 EV正式上市 | 车充电
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