实拍帝豪L 雷神Hi·X 剑指秦PLUS DM-i

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  由于很多传统车企在燃油车领域拥有很大的基盘,想彻底转型纯电动层面较为困难。在国家政策的支持下,近一年时间里国内传统车企推出了不少混动技术,这也是当下比较折中的转型手段。在这其中,吉利雷神混动技术颇受业内外关注,其第一款车型星越L(参数|询价) 雷神Hi·X混动版已经落地。我们今天将简单体验采用该技术的首款轿车——帝豪(参数|询价)L 雷神Hi·X,不同的是,其为插电式混合动力车型。

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  注:对比车型选取秦PLUS DM-i 120KM

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  根据官方透露出的数据,帝豪L 雷神Hi·X在续航表现和动力水准至少不输于秦PLUS DM-i。但同时,我们也注意到帝豪L 雷神Hi·X并未提供快充接口,车辆补能的效率有一定损失。

  帝豪(参数|询价)L雷神Hi·X的颜值依然非常高,新车推出了多款饱和度比较低的配色,展现出不俗的清新感。在不久前,我曾经试驾了帝豪L燃油版,大家可以点击下方回顾图进行参考。雷神Hi·X版本与燃油版本在设计和空间等方面基本一致,区别仅在一些细节部分。

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  比较可惜的是,这款新车没能与燃油车型形成较大的差异化。当星越L(参数|询价) 雷神Hi·X混动版亮相时,很多人都对悬浮阵列格栅留下深刻印象。没能“换脸”不要着急,内饰部分一些改动令人惊喜。

  官方将内饰配色称之为“元气森林”,这的确会让人想起“0糖0脂0卡”的广告词。帝豪(参数|询价)L 雷神Hi·X在内饰设计上遵从清新、简洁的风格。除了大体布局与燃油版相同外,帝豪L 雷神Hi·X在细节部分做了一定优化,体验感有所提升。

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  编辑点评:帝豪L 雷神Hi·X将会是一款非常有竞争力的车型,我们也期待其量产版本的最终状态以及上市后的市场表现。市面上的插电混动车型并不多,所以消费者在购买时非常注重品牌力以及价格,如果帝豪L 雷神Hi·X有向比亚迪发出挑战的决心,售价绝对是关键。不久前,我曾体验过比亚迪驱逐舰05,结合体验来看,我认为帝豪L 雷神Hi·X如果价格比驱逐舰05/秦PLUS(参数|询价) DM-i稍微低一点,会拥有相对不错的市场表现。

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发布用户:电动车 发表于 6个月前,共 976 字。实拍帝豪L 雷神Hi·X 剑指秦PLUS DM-i | 车充电
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