新车报告:NIO DAY 2022:ES8/EC7/第三代换电站

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新车报告:NIO DAY 2022:ES8/EC7/第三代换电站

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  12月24日,NIO Day 2022在合肥滨湖国际会展中心拉开了帷幕,在本届NIO Day上,蔚来两款全新车型正式上市。同时,在本次发布会中,蔚来还发布了第三代换电站以及500kW超快充桩。

  · 全新蔚来ES8(参数|询价)正式上市

  全新蔚来ES8若采用整车购买方案,售价区间为52.8-63.8万元,若采用BaaS电池租用方案,需45.8-51万元,电池月费为980元/1680元每月。新车将于2023年6月开启交付。

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  购买全新蔚来ES8的用户,首任车主可享如下车主基本权益,包括10年不限里程质保、终身免费道路救援、终身免费车联网、终身免费换电与免费专属充电桩。此外,现有用户购买全新ES8将获得30000积分红包;创始版用户购买全新ES8将获得50000积分红包;创始版ES8用户购车还可获得15800元,非创始版用户10800元。创始用户还可享受专属定制包,包括专属B柱定制徽章、专属头枕压印等。

  新车亮点速览

  · 全新设计语言

  · 轴距增长60mm

  · 全系提供6座布局

  · 标配N-BOX增强娱乐主机

  · 全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片

  · 配备NIO Aquila超感系统

  · 搭载双电机四驱系统

  · 0-100km/h加速时间4.1秒

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  新车介绍

  全新蔚来ES8基于最新的NT2技术平台打造,新车造型采用了蔚来第二代设计语言,全新ES8整体保留了ES家族的设计元素的同时,其在前风挡上方还配有激光雷达,侧翼子板上配备摄像头,这也预示着全新ES8将会搭载NIO Aquila超感系统。新车将会配备智能多光束大灯,内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制。

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  车身尺寸方面,全新ES8的车长相较上一代多了77mm,车宽增加27mm,轴距增加60mm,让新车的长宽高分别达到了5099x1989x1750mm,轴距3070mm。另外,新车还将提供20英寸、21英寸和22英寸三种轮圈尺寸,轮圈样式多达6种。而车身将会提供七种配色,其中,星辰绿为专属色、曙光金为2023年度色。

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  内饰方面,全新ES8也采用了最新的家族式设计,并使用可再生藤木材料,配以柔光金装饰件以及抗拒涂料。而在配色方面,新车提供远山黛、乔戈里灰、玳瑁棕、云贝米和云森绿5种主题可供选择。

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  配置方面,全新ES8标配N-Box增强娱乐主机,支持同时连接4副NIO Air ARGlasses设备,新车还将集成增强版7.1.4沉浸声音响系统,功率高达2230W,共23个顶级材质扬声器,包括大功率低音和4个3D扬声器。此外,全新ES8标配蔚来Banyan智能系统,搭载Aquila蔚来超感系统,拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器;并且标配蔚来超算平台,四颗NVIDIA DriveOrin X芯片总算力高达1016 TOPS。

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  动力方面,新车依旧配备四驱系统,前、后电机最大功率分别为180kW和300kW,系统综合最大功率达到480kW,最大扭矩850Nm,0-100km/h加速时间为4.1秒。续航里程方面,可选择搭载75kWh、100kWh和150kWh的三元锂电池包,CLTC续航里程分别为465km、605km和900km。

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  竞争力浅析

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↑ 华晨宝马 X5

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↑ 理想 L9

  从全新蔚来ES8的定价来看,52.8-63.8万元的整车购买方案与国产宝马X5(参数|询价)会有一定的价格重叠,而在新能源车领域,理想L9(参数|询价)也与全新蔚来ES8存在一定的竞争关系。相比宝马X5,全新蔚来ES8拥有更加智能的配置以及更为实用6座布局,但在品牌影响力方面会有一定的劣势。而与理想L9相比,首先是价格方面较为吃亏,但在售后服务以及整体产品定位方面,蔚来ES8则更占优势。

  · 蔚来EC7发布并正式上市

  蔚来汽车还公布了旗下全新轿跑SUV——EC7的官方指导价格,EC7的售价区间为48.8-57.8万元。若采用电池租用方案,车辆的售价为41.8万元,其中,75千瓦时版本的电池月费为980元,100千瓦时版本的电池月费为1680元。此外,EC7首发版100千瓦时车型的整车购买方案售价为57.8万元,采用电池租用方案,车辆的售价为45万元,电池月费为1680元。新车将会于2023年5月正式开启交付。

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  新车亮点速览

  · 运动化的车身设计,风阻系数低至0.23Cd

  · 搭载NIO Aquila超感系统

  · 搭载NIO Adam超算平台

  · 搭载NAD智能辅助驾驶

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  新车介绍

  外观方面,新车依然基于蔚来家族化设计,这让它的车头具有浓烈的“蔚来”属性。作为一款轿跑SUV,EC7拥有流畅的车顶线条,优雅的身型让它看起来设计感十足,流线型的设计又让它动感十足。符合空气动力学的外观设计也为它提供了超低的风阻系数,0.23Cd的风阻系数让它成为“全球最低风阻系数SUV”。EC7采用了全新的智能多光束大灯,集成数量众多的微米级高亮度LED,每颗都可单独控制,实现像素级分区照明。在超远距激光雷达的支持下,EC7可以自动侦测路况,指引照明系统实现精准的光束分布。

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  尺寸方面,EC7拥有4968*1974*1714mm的长宽高,轴距为2960mm。值得一提的是,EC7的尾部全系标配了双模主动升降尾翼,既塑造了视觉上的运动感,也提升了整车的空气动力性能。尾翼提供自动和手动两种模式,分减阻、极速两个档,减阻档可降低风阻4%,极速档最大可额外提供650N的下压力,

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  内饰部分,EC7标配PanoCinema全景数字座舱,可选N-Box增强娱乐主机,拥有强大的算力和视频编解码能力,支持同时连接4副NIO Air AR Glasses设备,相当于拥有4块等效6米最大201英寸巨幕,每个人都拥有自己专属的娱乐大屏。23个扬声器单元组成7.1.4声道布局。EC7新增可可棕、乔戈里灰、珊瑚红三种内饰颜色,共提供5种色彩主题。

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  动力方面,EC7全系标配双电机四驱系统,前电机最大功率180kW,后电机最大功率300kW,系统最大总功率为480kW,峰值扭矩为850Nm。EC7搭载标准续航电池包(75kWh)CLTC续航达490公里,搭载长续航电池包(100kWh)CLTC续航达635公里,搭载超长续航电池包(150kWh)CLTC续航达940公里。值得一提的是,EC7全系标配空气悬架、CDC动态阻尼控制系统及蔚来自研智能底盘域控制器ICC,支持FOTA升级。

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  智能驾驶方面,EC7标配蔚来Banyan智能系统,搭载Aquila蔚来超感系统,拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器;标配 Adam蔚来超算平台,四颗NVIDIA Drive Orin X芯片总算力高达1016 TOPS。EC7全系标配22项安全与驾驶辅助功能,蔚来自动驾驶NAD也将在未来逐步开通。

  竞争力浅析

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↑ 小鹏 G9

  EC7上市之后或将与小鹏G9的650性能版车型构成竞争关系。相比之下,3.8秒的零百加速时间让EC7的加速性能更强。然而,EC7的轴距并没有小鹏G9大,因此,车内乘坐空间或略小于小鹏G9。此外,小鹏G9 650性能版拥有650km的CLTC工况续航,相比之下,EC7的优势也并不明显。

  · 蔚来第三代换电站发布

  除了两款全新车型之外,蔚来还发布了第三代换电站。相比第二代换电站,第三代换电站换电时间缩短20%,单站日服务能力将达到408次,提升30%;同时,电池仓位增加到21个,日服务次数可达408次,比二代站提升30%。配备两颗激光雷达和两颗英伟达Orin X芯片,单站算力达到508TOPS,更精准地实现车站协同,以支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。据悉,第三代换电站将会从2023年3月起全面部署。

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  采用全球首创、蔚来自研的HPC双向大功率液冷电源模块,最高效率达到98%,充放电功率达到62.50kW。大幅提升换电站内电池充放电效率,更好的参与电网互动,帮助电网削峰填谷。

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  此外,500kW超快充桩一同亮相,单桩峰值功率5000kW、最大电流660安。ES7在搭载100度电池包的情况下,充电20分钟,就可以补充约400km的CLTC续航里程。采用自研液冷充电枪线,减重一半以上,单手就可轻松操作。

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来源:第1电动网

发布用户:电动车 发表于 1个月前,共 3484 字。新车报告:NIO DAY 2022:ES8/EC7/第三代换电站 | 车充电
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