全新一代宝马7系/i7于丁戈尔芬工厂下线 预计今年第三季度启动交付

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全新一代宝马7系/i7于丁戈尔芬工厂下线 预计今年第三季度启动交付

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7月1日,宝马宣布新一代宝马7系和i7正式在丁戈尔芬工厂下线,至此宝马丁戈尔芬工厂总产能的四分之一将用来生产新能源汽车,2023年这里还将开始量产宝马5系纯电动版。全新一代宝马7系包括i7在内预计将于今年第三季度向世界各地的消费者交付。

全新一代宝马7系/i7于丁戈尔芬工厂下线 预计今年第三季度启动交付

丁戈尔芬工厂从1977年以来一直都是宝马旗舰轿车7系的生产地,随着新一代7系/i7的正式下线,宝马7系已经在这里生产超过200万辆,据悉此次宝马投资超过3亿欧元,为丁戈尔芬工厂进行升级改造,以适应生产新一代7系/i7做好准备,比如升级生产线和涂装车间,使得其能够兼容新一代7系/i7不同的驱动装置以及最新的专属双色涂装。

据了解,丁戈尔芬工厂过去以组装高端燃油车系为主,自投产iX之后,其产线已经进行了电动化改造,在投产宝马i7之后,该工厂四分之一产品迎来电气化,预计在2023年还将投产宝马5系纯电动版。

全新一代宝马7系/i7于丁戈尔芬工厂下线 预计今年第三季度启动交付

值得注意的是宝马i7的电池和集成电驱系统,也是在丁戈尔芬工厂制造的,随着新生产线的开工,这里的电驱系统年产能可满足50万辆电动车所需。最终使得这座欧洲最大的生产基地实现宝马 iFACTORY的远景,通过绿色、数字化的方法。

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此外,该工厂还首次实现工厂内自动驾驶,下线的新一代宝马7系将沿着170米的路线进行自动驾驶,从装配区终点,行驶时至调度区。此外该工厂还使用了自能运输机器人(STR)来运送零件,STR由宝马集团子公司 Idealworks制造,预计到2022年底随着宝马7系/i7的量产增加,STR的数量将增加一倍以上,达到200多辆。

值得一提的是就在前一天的6月30日,代表宝马i系列开端的初代宝马i3在宝马莱比锡工厂正式停产,总计生产25万辆,而宝马i7的到来将是宝马旗下i系列全新开端。

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来源:第1电动网

发布用户:电动车 发表于 3个月前,共 850 字。全新一代宝马7系/i7于丁戈尔芬工厂下线 预计今年第三季度启动交付 | 车充电
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