魏牌CEO“开撕”余承东:增程式混动技术落后是行业共识

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魏牌CEO“开撕”余承东:增程式混动技术落后是行业共识

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7月4日,华为nova10系列发布会召开,余承东还在此次发布会上,正式发布了华为参与打造的新一代增程式SUV——AITO问界M7。

对于增程式系统,余承东大加赞扬并表示,目前充电桩的完善与普及还需要时间,增程模式是目前最适合的新能源车模式。

他还强调,问界M7纯电驱动,极致性能,纯电可以跑200公里左右,足以应对日常所需,没电时可用油,即使不充电,完全当油车用,油耗也仅是同级传统燃油车的一半都不到。而且,他还公开表示,感谢李想开拓探索增程模式所付出的努力与贡献。

魏牌CEO“开撕”余承东:增程式混动技术落后是行业共识

不过,同时车圈内大佬,长城汽车高端品牌魏牌CEO对此观点表示公开反对,魏牌CEO李瑞峰发博称:

“打铁还需自身硬,增程式混动技术落后是行业共识,再大的嘴,也不能大放厥词。” 并在博文最后加了一个话题词:“余承东称增程车不够先进是胡扯”。

车圈内两位大佬隔空“对战”,不少网友表示已搬好小板凳坐等吃瓜,在你看来,你支持哪方说法呢?目前,余承东还未对此回应,后续保持关注。

魏牌CEO“开撕”余承东:增程式混动技术落后是行业共识

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来源:快科技

发布用户:电动车 发表于 3个月前,共 544 字。魏牌CEO“开撕”余承东:增程式混动技术落后是行业共识 | 车充电
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