市场观察:上海首条自动驾驶测试专用道7月18日正式启用

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市场观察:上海首条自动驾驶测试专用道7月18日正式启用

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7月14日,上海市公安局交通警察总队发布消息,为保障东海大桥自动驾驶测试车辆与社会车辆行车安全,根据《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律规定,自2022年7月18日起,在上海浦东新区东海大桥实施自动驾驶测试专用道的管理措施。

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东海大桥自动驾驶测试专用道设置在双向最外侧三号车道。专用时段为每日10时至13时,周六、周日和全体公民放假日除外。自动驾驶测试专用道在规定时段内供自动驾驶测试车辆专用行驶,其他车辆不得驶入,执行紧急任务的特种车辆、救护车、实施清障施救作业的车辆除外。

对违反规定驶入自动驾驶测试专用车道的,公安机关将依据《道路交通安全法》第37条、第90条规定,对“机动车违反规定使用专用车道的”违法行为予以100元处罚。

据悉,这是上海首条为自动驾驶测试开辟的专用车道。

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据了解,上海打造了错位互补的四大自动驾驶测试区:嘉定区打造“L3+高度自动驾驶创新示范区”;临港新片区打造“未来交通新模式创新示范区”;奉贤区打造“全出行链智能驾驶创新示范区”;浦东新区打造“融合交通基础设施创新示范区”。

据今年1月发布的《2021年度上海市智能网联汽车发展报告》了解,2021年上海通过全系统谋划产业发展、全链条打造应用生态和全维度建设发展环境,新增372条729.96公里测试道路,实现嘉定新城、临港新片区386全域开放。目前,上海累计开放615条、1289.83km测试道路,可测试场景达到12000个,累计向25家企业、295辆车颁发道路测试和示范应用资质。测试道路里程数、场景丰富度、企业数量和牌照数量均位居全国首位。其中,临港新片区两港大道28.4公里快速路的开放,标志着上海准许智能网联汽车在城市快速路上开展测试活动。

基于此,上海在测试数据量上同比也有大幅提升。2021年,测试企业上传第三方机构数据平台逾13.55亿条数据,同比增长8.0倍;上传有效数据量达4.66亿条,同比增长11.7倍。智能网联汽车开展有效道路测试里程243.3万公里,同比增长6.0倍。自动驾驶模式测试里程165.4万公里,同比增长6.1倍,自动驾驶模式测试里程占比68.0%。有效测试时长13.07万小时,同比增长11.2倍;自动驾驶模式有效测试时长7.36万小时,同比增长9.3倍,有效测试时长占比56.3%。

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今年1月,上海市经信委发布消息,2022年上海将从4个方面推动智能网联汽车发展:一是聚焦传统车企、新势力、科技公司,发挥整车“大终端”“大平台”的引领作用;二是推动“三智”终端突破(智能驾驶、智能网联、智能座舱),支持重点攻关环境感知、决策算法、控制执行、车载交互终端、高精度地图、路侧设备、信息安全等。三是加快商业化落地应用,在特定试点区域内,开展智能公交、无人环卫、无人配送等新业态探索;四是推动政策、标准、品牌等协同发展,制定《上海市智能网联汽车终端产业发展行动计划》,支持浦东无安全员驾驶立法。

《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021~2025年)》提出,到2025年,上海有条件自动驾驶的智能汽车要实现规模化生产,高度自动驾驶的智能汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。

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来源:第1电动网

发布用户:电动车 发表于 2个月前,共 1429 字。市场观察:上海首条自动驾驶测试专用道7月18日正式启用 | 车充电
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