市场观察:上汽赵爱民:出海惊心动魄 路漫且修长

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市场观察:上汽赵爱民:出海惊心动魄 路漫且修长

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  7月13日,MG ZS运动版车型上市,百万车主纪念款专属徽标见证了MG出海累计100万辆正式达成。通过强劲的技术实力和完善的海外布局,MG连续三年创下“中国单一品牌海外销量冠军”,出口全球84个国家和地区,全球圈粉600万,深受全球年轻人喜爱。15年的时间达成了百万辆的丰碑,针对背后的故事,上汽国际党委书记兼副总经理赵爱民等领导回答了记者的提问。

  外国车主如何看待中国设计的MG?

  MG来自英国,自带英伦基因,这一点毫无疑问。随近些年的发展,现在越来越多的中国企业与世界同步,中国企业的自信心越来越足。在品牌的调性、宣传方面,MG向外展现的更多的是一个全球的品牌。作为中国设计中国制造,MG ZS车型亮眼的销量成绩,也证明了外国车主对其的认可。

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  对此,赵爱民解释道:“我们的设计团队来自于全球的三个设计中心,英国团队、中国团队一起设计这款车,它的整体风格、尺寸大小跟欧洲甚至全球用户的消费观念是比较符合的,非常适合海外市场的主流用车理念,它经济实惠、质量可靠,是消费者值得信赖的产品。我们有可靠的质量,有很好的制造团队,质量稳定性非常好,而且我们在全球提供的服务可以说是中国大品牌中最好的,比那些传统的国外汽车企业服务还要好。也是因为这样,我们很惊喜地看到这款车的每一代产品现在都还在全球各个市场销售,而且销量越来越多。”

  出海过程“惊心动魄

  2021年,我国汽车出海总量首次达到了200万辆,其中,MG品牌的出海做出了重要贡献。从2007年第一批60辆新车登陆智利开始,MG品牌迈出了勇闯海外市场的第一步。随后在2014年,海外市场年销量首次突破1万辆,再到2017年超过5万辆,MG出海已初现成效。到2018年、2019年、2020年基本实现翻番增长,去年做到了全年海外累计批售36万辆,其成长速度可见一斑,甚至赵爱民对于MG的成长都用了“惊心动魄”来形容。

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  在采访总,赵爱民介绍了很多早期MG产品因不适合当地政策法规或文化而被迫回国返工的故事,如出口到中东车型配备了座椅加热功能,出口到澳大利亚的车型没有配备儿童座椅锁扣等等。赵爱民表示,“这种故事还有不少,现在讲起来好像很轻松,其实绝非易事。所以说中国汽车工业出海,这条路真的很长。”

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  中国汽车工业首款真正意义的全球车

  MG MULAN是由上汽全球化设计团队操刀,中英两个设计团队联合设计出来的产品,基于上汽星云纯电专属系统化平台、世界一流的三电技术打打造、搭载了上汽“魔方”电池、配备了“零热失控”防护安全体系、3.8秒破百、的水平是20万以内没有的,超低重心、超小的转弯半径等等,相信MG MULAN推出后在国际上的表现会延续MG ZS的势头,产品设计过程中一直有着全球化的考量。

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  赵爱民谈到MULAN时表示,“这款新车是上汽真正为全球市场打造的第一款车,MG在海外将来就是往这个方向去转型,真正的为全球定制。两年前上汽作出决策,投了几十个亿,来开发这一全球车型,全新的电芯、架构。现在,MG MULAN正在欧洲试车,我们不急着上市,要把所有的路况全部试好,要把软件改造到最好,保证把最好的状态展示给全球消费者,这是我们MG的态度。”

  写在最后:随着全球经济的波动,中国制造走出去的机会将会越来越大。从汽车行业来说,特别是有一些国外传统车企转型速度比较慢,这给了所有中国车企一个机会。当然,还需要中国车企拥有更具竞争力的产品去满足国内以及国外的消费者。

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来源:第1电动网

发布用户:电动车 发表于 5个月前,共 1551 字。市场观察:上汽赵爱民:出海惊心动魄 路漫且修长 | 车充电
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