市场观察:“硬派化”的初恋,是哈弗的又一次“输血”?

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市场观察:“硬派化”的初恋,是哈弗的又一次“输血”?

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无论紧凑型SUV市场是不是一座金矿,哈弗都足以称得上一位“爆肝”的深挖者。

7月18日,哈弗又一紧凑型SUV——哈弗酷狗正式开启预售,官方预售价12.58万-14.98万元。

市场观察:“硬派化”的初恋,是哈弗的又一次“输血”?

这是“狗系列”的第二款车型,也是哈弗旗下第十款紧凑型SUV。尽管这一数字带来的是同质化的内耗嫌疑,但事实上,对于精耕细作的哈弗而言,酷狗的出现,或将意味着其产品矩阵和紧凑型SUV版图的补全。

硬派化”的初恋

目前,哈弗主销车型可以大致分为两个系列:尺寸大一点的,是常规紧凑级SUV的H6系列;小一点的则是入门级紧凑型SUV的H4系列。它们的对应关系就如同现在的威兰达、锋兰达,亦或是奇骏、逍客一样,通过车型尺寸、动力的细分提升市场覆盖面积,已然是车企产品规划的常规操作。

不同的是,以“中国SUV全球领导者”为Slogan的哈弗,将这一细分市场进一步延伸:通过运动化、硬派化的设计理念,第三代哈弗H6与H6S、大狗共同组成全新H6系列;哈弗初恋也取代H4,成为入门级产品线基础,并孵化出偏向运动的赤兔,以及偏向硬派的哈弗酷狗。

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正是如此,基于柠檬平台打造的哈弗酷狗保持了和初恋、赤兔几乎相同的尺寸与动力配置。2710mm不仅达到合资品牌主流SUV定位,同时,硬朗的造型、横平竖直的线条和接近大尺寸SUV的比例,更使哈弗酷狗在观感上带来了远超同级别SUV的体量感。

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同样,在动力方面,哈弗酷狗搭载了一套1.5T高功率发动机+7DCT的动力组合,最大功率184马力。作为哈弗品牌新一代黄金动力,这款发动机不单应用于同级别的赤兔,连刚刚上市不久的2022款哈弗大狗也同样以其取代了此前169马力的1.5T发动机。 

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当然,同属“狗系列”车型,二者的共通点不仅仅是动力。作为硬派化的城市SUV,酷狗和大狗一样,保持了3/4刻度的设计标签。两车均是介于真正硬派越野车和普通SUV之间的产品。没有非承载车身、硬桥,但也有一定的硬派配置。

比如大狗搭载了四驱+机械后差速锁,而酷狗同样配备有智能适时四驱系统。虽然它们的越野能力比不上坦克300这样的专业硬派越野车,但也足以应对非铺装路面、简单的野外环境等。

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不过,作为后来者,哈弗酷狗则更加迎合年轻人对于颜值、科技的喜好,在融合了大狗、坦克300上成熟的设计元素的同时,新增的悬浮式车顶、通透式尾窗和小书包造型使新车更为时尚,而同JVC联合打造的18只扬声器加千瓦级功放的音响系统,结合独特的前排律动座椅、64色氛围灯以及车载香氛系统等功能,更使“酷狗”之名变得名副其实。

为未来“输血

对于用户来说,哈弗酷狗算得上是由H4系列、狗系列两种不同方向交织出的全新衍生产品,而对于哈弗或是长城汽车而言,哈弗酷狗更像是一款扩大销售面积的补充车型,或者说,是一款承接哈弗H6销售任务的衍生车型。

2013年以来,长城汽车的成功几乎都是基于哈弗H6的成功,这款车型不仅为长城汽车赚取了滚滚利润,也证明了长城汽车拥有打造经典车型的能力。

然而,时代不会一成不变,“H6再过5年,品牌价值就是负的了。因为赛道变了,你还是燃油车,人家是新能源了”,去年的魏建军已经清楚意识到哈弗乃至长城汽车的困境,可今年来看,车市的这场变革,似乎比意料中来的更快。

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1-6月,曾经常驻SUV销量榜首哈弗H6,以上半年综合销量12.35万辆的成绩落后于比亚迪宋、特斯拉Model Y,排名下跌至季军之位。其中,6月的单月销量更是跌出了前三,颇有些“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”的悲凉。

更坏的消息是,在过去的几年间,虽然长城汽车努力打造全新车型,陆续推出魏牌、欧拉、坦克等品牌,但基于供应链、产能等影响,进展十分缓慢。2022年2月,三者占长城汽车总销量的比例仅为6%、9%、9%,而哈弗H6单一车型销量依旧保持支柱作用,甚至达到总销量近三成。

因此,对于长城而言,面对如今电动化趋势的转换和多款竞品的挤压,细化、拓宽市场维度,是承接哈弗H6销售任务、为后续新老产品交替过程提供资源支撑的最好方式。无论是酷狗、大狗,还是初恋、神兽,或许皆是为长城汽车品牌向上和科技、能源转型的最佳“输血”点。

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来源:第1电动网

发布用户:电动车 发表于 5个月前,共 1803 字。市场观察:“硬派化”的初恋,是哈弗的又一次“输血”? | 车充电
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