新车报告:全面解析“珠峰”架构,第三代荣威RX5/eRX5到底有哪些硬实力?

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新车报告:全面解析“珠峰”架构,第三代荣威RX5/eRX5到底有哪些硬实力?

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全新第三代荣威RX5/超混eRX5自发布以来,热度持续攀升。7月21日,荣威品牌技术团队从底层技术平台出发,解析“珠峰”架构如何为全新第三代荣威RX5/超混eRX5赋能。将“两大首创,三大进阶”硬核实力逐一呈现。

新车报告:全面解析“珠峰”架构,第三代荣威RX5/eRX5到底有哪些硬实力?

作为中国荣威产品型谱中的重磅车型,全新第三代荣威RX5/超混eRX5诞生于上汽150亿元重磅打造的“珠峰架构。“珠峰”架构具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势,在这一先进架构的赋能下,全新第三代荣威RX5/超混eRX5传承经典,再造典范,满足用户不断升级的新需求,持续刷新出行体验。

“珠峰”架构简介

“珠峰”架构是上汽顺应电动化、智能化、网联化的时代浪潮,基于全球标准打造的整车架构,命名“珠峰”寓意上汽在承载“发动机+电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度。从机械时代到智能时代,“珠峰”架构带来了技术领域又一次重大突破,隐喻着机械时代的高度,也代表了上汽进入智能时代的起始厚度。

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“珠峰”命名涵义

Electric Vehicle电驱汽车(包含字母EV)、Endurance Range续航(包含字母ER)、Evolutionist进化者(包含字母Est)组成了Everest,即“珠峰”的英文。

聚焦电驱化和智能网联两大关键技术,“珠峰”架构具备“大带宽、超舒适、全动力、高操控、超安全”等核心优势,派生出“向电驱化演进且续航无忧”的全球车型。

数说“珠峰”高度

2:不断迭代升级电驱化和智能网联2大关键技术,形成了2种能源驱动智选解决方案(发动机和/或电动机驱动),实现机电一体化;继承并发扬首款互联网汽车基因,自带各种智能化、网联化科技。

10种动力组合:双源多核,可油可电,续航无忧。5种发动机+变速箱驱动系统,包括全新第三代荣威RX5采用的全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱;5种发动机+电机驱动系统,从满足严苛碳排放要求、经济高效的HEV,到发动机+电机复合动力的长、短续航电驱系列。全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与超级电驱EDU G2 Plus已搭载于全新第三代荣威超混eRX5上。

70%:整车产品乘坐空间效率最高可达70%,能让造型发挥到极致。相比上一代产品,整车重心下降了20-30mm,引擎盖的高度也下降了20-30mm。

100:拥有100+高价值、梯度化模块柔性组合,通过模块与模块之间的跨平台组合,打造可家用、可运动、可越野,远程无忧的各种风格车型。

500:近500mm 的大尺寸带宽轴距及150mm轮距带宽,可实现轿车、SUV、MPV各品类,从紧凑级到中高端级9大系列车型的全包含、全覆盖。

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“珠峰”架构为全新第三代荣威RX5/超混eRX5带来超大轴距的同时,也实现了空间更大的越级享受。

1.    大空间,高效率,超运动

全新第三代荣威RX5/超混eRX5的前后排成员人体中心(H点)X向距离同级最长,乘员空间效率同级最高,超大后排空间,满足一家人乘坐时的舒适“刚需”。轮胎直径除以车高后比例为同级最高,带来低风阻、低车身,营造低趴运动车身姿态。

2.    空间利用率

(1)整车尺寸:全新第三代荣威RX5/超混eRX5的轴距为同级最长,给到舱内的空间最大;轴距利用率高达59.4%,为同级最高,体现出高效的整车设计。

(2)纵向空间:全新第三代荣威RX5/超混eRX5无论在后排空间还是舱内总的纵向空间上,均优于竞品。

(3)横向空间:前后排肘部空间表现最好,388mm的单侧肘部空间,为用户带来更加舒展的驾乘体验。扶手宽度、高度也优于竞品,可有效支撑手臂、减少疲劳,增强舒适性。

(4)垂直空间:在同级最低的车高下,拥有1200mm的同级最大舱内垂直高度,设计效率明显优于竞品。

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“珠峰”架构让用户获得“超舒适”的驾乘体验,在车内坐得舒服。

1.    NVH

(1)同级别最好的怠速NVH:怠速状态下噪音低于36分贝,媲美纯电车型,为用户带来“图书馆级别”的沉浸式静谧体验。且得益于关键部位的优化升级,全新第三代荣威RX5在发动机冷启动瞬间,可实现“立币不倒”,具备媲美豪华品牌的NVH性能。

(2)同级别最好的路噪NVH:应用行业首创柔性副车架结构,带来优异的减振效果和良好的路噪表现。

(3)同级别最好的风噪NVH:120km/h车内前后排语音交流清晰度达到75%以上,媲美新势力50万级“9系”车型。

2.    舒适性

全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用全面升级的前麦弗逊、后多连杆悬架布局,配合专业精准的“大师级”底盘调校,实现出色的支撑性与舒适性,为用户带来“如履平地”的魔毯质感。

(1)过沟过坎:过坎X向冲击小(竞品中幅值最小); 余震小而收敛(竞品中表现最佳)。带来更富高级感的体验,从容应对。

(2)二阶运动(底盘滤振表现):30Hz以上的高频麻振是高级底盘的代表性数据,全新第三代荣威RX5的地板与方向盘的隔振水平均优于核心竞品。

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“珠峰”架构在全新第三代荣威RX5/超混eRX5上落地,带来全面进阶的“超感驾控性能”,提供两种动力选择,满足多场景用车需求。

1、可油可电,续航无忧

全新第三代荣威超混eRX5的NEDC综合续航高达1050km,能够从南京跑到北京。近期,在满油满电状态下,吉尼斯节油挑战世界纪录保持者、中国荣威车主李晨阳驾驶这款车型,实测续航达1483公里。

2、燃油经济性强

全新第三代荣威RX5运用多项豪华品牌同源技术, NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L,同级最低;全新第三代荣威超混eRX5满油满电状态下,综合油耗低至1.4L/百公里,NEDC综合续航高达1050km,打造没有里程焦虑的出行经济学。

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在“珠峰”架构加持下,全新第三代荣威RX5/超混eRX5为用户提供“车随心动”的极致操控感。

1、变道灵动随心:变道响应及时、加速时间更短,比同级车型短1秒。

2、驾控自如:调头更方便、转向更精准,提供绝佳的操控体验。

基于“珠峰”架构特性,全新第三代荣威RX5/超混eRX5给用户带来“五星安全守护”,为每一次出行保驾护航。

1、基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系开发。

2、基于双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发。

3、高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计,环抱式shotgun、纵梁、第三传递路径实现上中下区域全面防护,超宽尺寸缓冲梁、外八字载荷路径设计实现全面防护。

4、采用超高强度笼式车身,整车高强度钢占比高达79%。

5、车身扭转刚度近30000N·m/°,达到行业同级领先水平。

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7月17日,“冠军座驾”全新第三代荣威RX5/超混eRX5正式开启预售。全新第三代荣威RX5预售价格区间12.49-13.59万元;超混eRX5预售价格区间15.39-16.59万元。据荣威官方数据信息,全新第三代荣威RX5/超混eRX5预售开启喜迎“开门红”,2小时订单突破一万张,平均每分钟新增83名用户,可见全新车型备受用户喜欢,销量未来可期。

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来源:第1电动网

发布用户:电动车 发表于 6个月前,共 2980 字。新车报告:全面解析“珠峰”架构,第三代荣威RX5/eRX5到底有哪些硬实力? | 车充电
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